Jichai H16V190 12V190 Gassteuerventil Gasgenerator 1512t. 13K. 02 mit Kolbenring

Ventile für die Steuerung von Gas nach Woodward Tecjet110 8407-523

Das Original Woodward-Gasregelventil TECJE50plus, das Gasregelventil TECJE52 und TECJE110 können mit einem 12V190-Gasmotor und einem 16V190-Generator-Set von Jichai ausgestattet werden.

Der Unterschied zwischen Tecjet50+ und TecJetTM 52 intelligenten elektronisch gesteuerten Gasregelventilen für die Woodward 190-Serie

1Verbesserte Antivibrationsleistung im Vergleich zum Tecjet 50 Plus

2. Neue Plattformen, die zukünftige Leistungsverbesserungen und neue Anwendungen oder Prozessoren ermöglichen

3. integrierte Rücksprung

4Passt zu Jichai EGS-02

5. Bidirektionale Kommunikation kann über CANBUS, CANOPEN, 1939 oder benutzerdefinierte CAN realisiert werden

6Bessere dynamische Reaktionsfähigkeit und Reproduzierbarkeit als Tecjet 50 Plus

7. Vollständige Durchflussbereichssteuerung ist zuverlässig

8. Durchflussprüfung stellt sicher, dass der Motor nach dem Austausch von Tecjet nicht neu kalibriert werden muss

9. Kompensieren Gasdruck und Gastemperatur Schwankungen

Weitere Installationsmöglichkeiten sind:

Kleiner und leichter als Tecjet 50 Plus/Flankenanschluss/Fähig Tecjet 50 (Originalversion) auf Tecjet 52 wechseln, wenn Platz begrenzt ist/Vollkompatibel mit Tecjet 50 Plus

Gasmessventile 8407-512 und 8407-514, Woodward EGS02-Gasmessventile Tecjet50

Ein unabhängiges Motorsteuerungssystem wie das Jichai EGS-02 kann den Gasbedarfstrom nach verschiedenen Motor- und Gasparametern berechnen.Diese Gasnachfrage-Durchflussrate wird über den CAN-Bus an das Tecjet-Ventil übertragen.Tecjet-Ventile kompensieren automatisch Gasdruck- und Gastemperaturänderungen, um sicherzustellen, dass das Gas mit der erforderlichen Durchflussgeschwindigkeit geliefert wird.

Der Mikroprozessor im Woodward Tecjet-Ventil wandelt das Gasnachfrage-Durchflusssignal und die Gasparameterinformationen in ein Ventilpositionsignal um, das auf dem Gaszufuhrdruck basiert.Gastemperatur und Ventildifferenzdruck.

Die Funktion des Zwischenkühlers besteht darin, die Einlasstemperatur des Motors zu senken.Warum also die Einlasstemperatur senken?

(1) Die Abgastemperatur des Motors ist sehr hoch, und die Temperatur der Einlassluft wird durch die Wärmeleitung des Ladegeräts erhöht.Darüber hinaus wird die Luftdichte im Verdichtungsprozess zunehmen, was ebenfalls zu einem Temperaturanstieg der aus dem Ladegerät entlassenen Luft führt.die mit dem Druck zunehmen wird, aber die Sauerstoffdichte sinkt, was sich auf den effektiven Ladeeffizienz des Motors auswirkt.Wenn man die Ladeeffizienz weiter verbessern will, ist es notwendig, die Einlasstemperatur zu senken.Die Daten zeigen, daß unter denselben Bedingungen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses die Motorleistung um 3% bis 5% für jeden Temperaturrückgang der Druckluft um 10 oC erhöht werden kann.

(2) Wenn die nicht gekühlte Druckluft in die Verbrennungskammer gelangt, beeinträchtigt dies nicht nur den Ladeeffizienz des Motors, sondern führt auch leicht zu einer zu hohen Verbrennungstemperatur des Motors.,Dies ist ein wichtiger Faktor für die Erhöhung der Umweltbelastung durch die Verringerung der Umweltbelastung.

Um die durch die Druckluftheizung verursachten negativen Auswirkungen zu beheben, ist es notwendig, einen Zwischenkühler zu installieren, um die Temperatur der Einlassluft zu senken

(3) Verringerung des Kraftstoffverbrauchs des Motors.

(4) Verbesserung der Höhenanpassungsfähigkeit.In hohen Höhen ermöglicht die Verwendung von Zwischenkühlung den Einsatz eines Kompressors mit einem höheren Druckverhältnis, der dem Motor mehr Leistung verleiht und die Anpassungsfähigkeit des Autos verbessert.

(5) Verbesserung der Übereinstimmung und Anpassungsfähigkeit des Kompressors.